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输出额定力矩:
T2N : 14 Nm - 2000 Nm
减速比:
单节 :3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10
双节 :15 / 20 / 25 / 30 / 35 / 40 /45 / 50 / 60 / 70 / 80 / 90 / 100
低背隙:
单节 : ≤8 arcmin
双节 : ≤12 arcmin
高效率:
单节 : ≧ 97%
双节 : ≧ 94%
容易安装
低噪音
结构紧凑
台湾APEX精锐减速机AE系列结构特点:
1. 螺旋齿轮设计 | |
减速机构采用螺旋齿轮设计,其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上,具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性 |
2. 筒夹式的锁紧机构 | |
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析,以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递 |
3. 马达连接板的模块化设计 | |
独特的马达连接板和轴榇的模块化设计,适用于任何厂牌和型式的伺服马达 |
4. 高效率的表面处理技术 | |
齿轮箱表面利用无电解镍处理,马达连接板采黑色阳极处理,提高环境的耐受性和抗腐蚀能力 |
5.一体式的齿轮箱本体 | |
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计,结构紧凑、精密度高、输出扭矩大 |
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂 | |
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂,并采IP65防 护等级的密封设计,润滑油不泄漏免保养 |
7. 一体式的臂架 | |
臂架与输出轴采一体式的结构设计,以确保最大扭转刚性。 并采用斜角滚柱大跨距配置设计,增加输出轴之径向负载。 |
8. 先进的离子氮化技术 | |
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢,经调质热处理至基材硬度30 Rc ,再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900 Hv,以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性 |
9. 3D拓蹼的设计分析技术 | |
利用3D拓蹼的设计分析技术,分别对螺旋齿面作齿形及导程修整,以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音,增加齿轮系的使用寿命 |
10. 满针的滚针轴承设计 | |
齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承,增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩 |
11.输出端专利的油封系统设计 | |
输出轴的油封接触接口采用先进的镀膜技术,表面硬度达 3,700Hv,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下,可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩 |
12. 输入端 | |
专利的油封系统设计,输入端的高速油封接口采先进的镀膜套环,表面硬度和粗度分别达到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下,且有最佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性,辅以特殊的油封材质,确保最佳的密封性的使用寿命 |
13. 齿轮棒材同心度准确 | |
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮,刚性强,同心度准确 |